8 февраля на 93-м году жизни скончался Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, директор Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» в 1970-1974 гг. Иван Степанович Силаев. Он возглавлял Совет министров РСФСР в 1990-1991 годах, руководил Комитетом по оперативному управлению народным хозяйством СССР, но более известен как бывший глава советского авиапрома. Гражданская панихида состоялась на Троекуровском кладбище в Москве, прощание проходило в закрытом режиме.
Одним из первых выразил соболезнования Министр обороны РФ Сергей Шойгу, отметив Силаева как талантливого организатора и истинного патриота, который внёс колоссальный вклад в укрепление обороноспособности страны и в сложнейший период истории России.
Путевка в МЧС
Глава военного ведомства отметил, что «своим усердным трудом, энергией и честностью, внимательным отношением к людям Иван Степанович снискал заслуженный авторитет». Министр обороны также признался, что вспоминает работу под началом Силаева с гордостью: «В сложнейший период истории нашей страны, на сломе эпох, он дал путёвку в жизнь российскому Корпусу спасателей».
Корпус спасателей, созданный в 1990-е годы, стал прообразом будущего МЧС России. Назначение Шойгу в Корпус спасателей было инициативой Силаева, Иван Степанович за него поручился. Российский корпус спасателей какое-то время называли государственным комитетом, позже — Министерством по чрезвычайным ситуациям. В первой команде МЧС было всего 7 человек. Ради того, чтобы стать спасателями, они уходили с основной работы или брали отпуск без содержания. Так трудились несколько месяцев. Некоторые из них потом работали в Спитаке на землетрясении.
Причастность Ивана Силаева к созданию Корпуса спасателей неслучайна — ранее он возглавлял правительственную комиссию по ликвидации последствий аварии в Чернобыле и лично много времени проработал в зоне атомной катастрофы.
Как волжанин из Бахтызино возглавил советский авиапром и Совмин России
Иван Силаев родился в селе Бахтызино Вознесенского района Нижегородского края в семье крестьян. «Я сам из крестьян и что такое земля — знаю. Мой отец попал под каток коллективизации, хоть и не был кулаком», — несколько лет назад рассказывал в интервью Иван Степанович.
Он мечтал стать лётчиком, но из-за проблем со зрением его не взяли, поэтому он выбрал самолетостроение. Закончив школу, отправился учиться в Казанский авиационный институт, а отучившись, вернулся в родные места, осев в городе Горьком. На крупнейшем советском авиапредприятии — заводе имени Серго Орджоникидзе, где выпускались знаменитые МиГи, он за 20 лет прошёл путь от мастера до директора. Внёс огромный вклад в дело реконструкции завода, строительство новых производственных корпусов, организацию комплексно-механизированных цехов, участков и технологических линий, создание передового складского хозяйства.
Успехи Силаева оценили и пригласили в Министерство авиапромышленности СССР. Здесь он занял пост заместителя министра, потом возглавил весь советский авиапром, став Министром станкостроительной и инструментальной промышленности. Под его началом была целая империя заводов, все союзные КБ и НИИ, он отвечал за выпуск всей линейки военных и гражданских самолетов и вертолетов. И не просто за сборку аппаратов, но и производство авиадвигателей, авионики, агрегатов управления. При Силаеве создавались Ил-86 и Ан-124, бомбардировщик Ту-160а, также такие боевые машины, как МиГ-29, МиГ-31, Су-27. В те годы состоялся и полет «Бурана» — уникального советского космического челнока.
В те годы, по словам самого Силаева, «на авиастроение работала вся страна». «Почти во всех промышленных центрах были авиазаводы, а где авиазаводов не было, обязательно были какие-нибудь вспомогательные производства — приборостроение, алюминиевая промышленность, моторные заводы и так далее, — рассказывал Иван Степанович.
В 1981-м году Силаев стал членом ЦК КПСС, а четыре года спустя — заместителем председателя Правительства СССР, возглавлял Бюро СМ СССР по машиностроению. В 1990-1991 годах Силаев занял пост председателя Совета министров РСФСР.
Земельная реформа и поддержка фермерства
Бывший заместитель председателя Правительства, экс-министр сельского хозяйства и продовольствия РФ Виктор Хлыстун во время гражданской панихиды на Троекуровском кладбище рассказал о том, при каких обстоятельствах состоялось его знакомство с Силаевым.
«Это был выдающийся человек, великой сын России. Меня многое связывает с Иваном Степановичем. Мы познакомились в 1990 году — это было сложное, трудное, непонятное время, не очень очерченные перспективы. Тогда мною был подготовлен проект Закона о земельной реформе в Российской Федерации, который Иван Степанович поддержал и пригласил меня на первую беседу. Мы говорили с ним о возможных аграрных и земельных преобразованиях, и в конце разговора он предложил мне баллотироваться на должность председателя Государственного комитета РСФСР по земельной реформе. Это — статус министра, члена Правительства. Честно признаюсь, для меня это было абсолютно неожиданно, потому что я — человек науки и никогда не видел себя в роли государственного чиновника. Я попросил время на раздумья, он дал мне сутки.
Когда я пришел к нему на следующий день, он встал из-за стола — эта картина и сейчас у меня перед глазами — вышел навстречу и заявил: «Вижу по лицу, что вы пришли отказываться. Это плохо —вы поступаете не по-мужски. Получается, прокукарекал, а делают пусть другие?!» Эта фраза меня абсолютно сразила. Сразила настолько, что, в общем, я безоговорочно согласился работать в составе его правительства. Меня включили в состав Президиума Правительства — был тогда такой органа. И на протяжении всей моей работы, скажу вам откровенно, за мою долгую жизнь на государственной службе я никогда не получал такой мощной поддержки от первого лица, которую мне оказывал Иван Степанович Силаев. Он искренне болел за судьбы российского сельского хозяйства.
На днях я участвовал в работе XXXIV съезда российских фермеров — это мероприятие организовано Ассоциацией крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России. Так вот Силаев является отцом фермерского движения в России, он всегда активно поддерживал это движение. Когда пришла весть о его кончине, весь зал встал, фермеры низко поклонились его памяти, вспомнив о нем. И благодарность выразили даже те, кто стал участником фермерского движение намного позже».
Кстати, вернувшись из Брюсселя, где Силаев отработал три года в качестве Чрезвычайного и полномочного посла при Европейских сообществах, послужив в банковских структурах, возглавляя Российский союз машиностроителей, Иван Степанович даже однажды баллотировался в Госдуму от Аграрной партии России.
Последний из могикан
Немало добрых слов в адрес Ивана Силаева сказал во время прощания бывший первый заместитель министра промышленности РСФСР, в 1992—1996 — председатель Комитета по оборонным отраслям промышленности, экс-сенатор Виктор Глухих: «Уважаемые родные, дети и внуки Ивана Степановича, вам, наверное, будет наиболее важно знать, кем был ваш отец, дедушка… Сегодня мы прощаемся с одним из последних могикан нашей промышленности — человекам, который, её создавал. Этот человек прошёл большую школу жизни, пройдя путь от мастера до директора, до заместителя министра, до министра. Человек, который попал в председатели Правительства, когда шла жесточайшая политическая борьба. Когда руководить экономикой было сложнее, чем выводить людей на митинги. Все, кто работал с Иваном Степановичем, все, кто с ним сталкивался по тем или иным вопросам, прекрасно помнят, что он старался принимать решения, которые позволяли бы сохранить роль России и Советского Союза в промышленности.
Ивану Степановичу довелось пережить очень непростой период, когда ему пришлось делить — не только собственность, но и многое другое — между государствами, вышедшими из состава Советского Союза. Он большое внимание уделял работе в Брюсселе, когда был постоянным представителем РСФСР, а потом и Российской Федерации при Европейских сообществах в Брюсселе в ранге Чрезвычайного и Полномочного Посла. Вернувшись домой, он создал и до сих пор является почетным президентом Союза машиностроителей, где он продолжил всех слышать, всем помогать, всем подсказывать».
Настоящий русский мужик
Генерал-майор Николай Тараканов рассказал в день прощания с Иваном Силаевым о масштабе его личности и совместной работе в зоне ЧС — сначала в Чернобыле, а затем в Спитаке, пострадавшем от землетрясения.
«В своей жизни я повидал немало выдающихся людей, начиная с Леонида Ильича Брежнева и Андропова. Моя жена работала в Кремлевской больнице 30 лет, и мы знали внуков и правнуков многих наших выдающихся государственных деятелей. Но, как говорят, хочешь узнать человека —будь с ним в беде. Случилась катастрофа в Чернобыле — я был на тот момент молодым генералом, а главой правительственной комиссии по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС был Иван Степанович. Страшно вспоминать те события, поскольку там я получил лучевую болезнь, проблемы с опорно-двигательным аппаратом. Но, поправив здоровье, спустя два года мы снова встретились уже в Армении, в Спитаке. И вот на фоне этих двух трагических событий я близко познакомился с Иваном Степановичем как с настоящим русским мужиком, великим человеком, который мог руководить даже в таких сложных ситуациях.
Иван Степанович был выдержанным, умным и талантливым человеком. Он практически каждый день интересовался работой моих воинов не только по спасению живых и мёртвых, но и по строительству разрушенных районов Спитака, Ленинакана, Кировокана и других районов. Он отдавал себя полностью, глядя на боль и страдания армянского народа».
Кто хочет удержать – тот теряет
«А потом случилась беда, ещё более страшная, — развал Советского Союза. Президент Путин, у которого я был доверенным лицом, очень скромно сказал, что для него это событие стало «самой страшной трагедией», но он не назвал имени человека, который эту катастрофу сотворил, — вспоминает Николай Тараканов. — Когда-то это был нормальный человек, но спился и все же взялся руководить таким государством, как Россия. Всё, что проходит сегодня, на мой взгляд, следствие деятельности этого, извините за грубость, генерала-алкоголика, которого я, кстати, тоже лично знал, когда он был ещё первым секретарём райкома. Когда выдвинули Ивана Степановича — достойного человека — руководителем Предсовмина России, этот, простите за грубость, мерзавец, сделал все, чтобы удалить его от власти. Иван Степанович сам рассказывал мне о том, сколько лизоблюдов вокруг этого Ельцина, которые были готовы сделать все, чтобы скомпрометировать Ивана Степановича и убрать его. Так вот Силаев сел в свой служебный самолёт, прилетел в Сочи и сам написал заявление об уходе, а указ уже был подписан Ельциным.
… Мы встречались с Иваном Степановичем даже в той неординарной обстановке, когда он возглавлял Союз машиностроителей. Это удивительный человек, который, не теряя самообладания и несмотря на нанесённые ему обиды, продолжал самоотверженно трудиться».
Что касается Бориса Ельцина, известно, что он хорошо знал Силаева ещё по совместной работе на Урале, но в конце августа 1991-го они дистанцировались — Силаев настаивал на приостановке передачи союзной собственности в собственность РСФСР. Перестав быть российским премьером, Иван Степанович возглавил Комитетом по оперативному управлению народным хозяйством СССР, который пытался как-то сохранить то, что оставалось от огромной державы. Фактически на тот момент Силаев был последним советским главой правительства, ведь на комитет возложили функции Совмина СССР.
Рабочая косточка
«Каждый день живя и работая, порой не замечаешь величия человека, который трудится рядом, — сказал на церемонии прощания с Иваном Силаевым министр промышленности РСФСР в 1990-1991 годах Виктор Кисин. — Этого человека воспитала нижегородская земля. Я помню наш приезд в составе одной делегации на его родной завод. Мы шли по цеху и вдруг один из мастеров снимает кепку, прижимает её к груди и говорит: «Степаныч, приветствую!» Я был покорен этим жестом, ведь я сам из заводской среды и знаю, чего это стоит. Этот человек помнил своего коллегу по заводу, который был здесь мастером, инженером, потом директором. Это говорит о любви и признании заводской среды. Иван Степанович заложил векторы развития и в авиации и двигателестроении, это и «Бураны», и вертолеты, которые и сегодня летают и обслуживают.
С Иваном Степановичем ушла эпоха человека, воспитавшего державу… Помимо того, что Силаев имел прямое отношение к технике, развитию машиностроения и самолетостроения, он многим дал путёвку в жизнь. Я — один из тех, кто помнит об этом и вспоминает Ивана Степановича с благодарностью».
«Здравия желаю, товарищ министр!»
«Я 20 лет работала с Иваном Степановичем, начиная с его должности заместителя Министра авиационной промышленности и заканчивая должностью председателя Межреспубликанского комитета по управлению народным хозяйством в 1991 году после путча, — рассказала Алла Захарова-Гаврилова. — Я считаю его очень близким человеком, потому что он, можно считать, вырастил и воспитал меня, хотя мы познакомились, когда я была уже взрослым человеком. Иван Степанович заставил меня учиться, дал дорогу в жизнь. В последние годы он сильно болел, но я всегда о нем помнила, помню и буду помнить. И вот сегодня Виктор Иванович напомнил мне ситуацию на Горьковском авиационном заводе, который теперь называется нижегородским, свидетелем которой я была. Мы шли по заводу, Силаев — в ранге Министра авиационной промышленности. Ко мне подошёл директор завода Александр Геращенко и сказал: «Скажи, пожалуйста, Ивану Степановичу, что вон там, за углом прячется Степан Васильевич, его отец. Я говорю: «Иван Степанович, Степан Васильевич в цехе — он ждёт, чтобы вы подошли к нему. Он заворачивает за угол и говорит: «Батя, а ты что тут делаешь? Я же вечером хотел заехать домой…» А Степан Васильевич говорит: «Здравия желаю, товарищ министр!». В этот момент вся делегация заплакала. Тогда Степану Васильевичу было уже много лет».
* * *
Иван Степанович Силаев похоронен 11 февраля 2023 года на 6-м участке Троекуровского кладбища Москвы рядом с супругой Тамарой Павловной (1930-2006).
В шапке: © фото Дмитрия Волина/»Кремлевский холм»
При публикации настоящего материала на сторонних ресурсах использование гиперссылки с указанием ресурса kremlinhill.com обязательно!
© Кремлевский холм. Страницы истории, 2018—2023
КРЕМЛЁВСКИЙ ХОЛМ. Страницы истории 